La Plataforma Soria ¡YA! ha anunciado la convocatoria de una manifestación en defensa del ferrocarril bajo el lema "El único tren que pasa por Soria es el de las excusas". La protesta tendrá lugar el viernes 11 de julio a las 20.00 horas. La marcha partirá desde la plaza Mariano Granados y concluirá en la estación de El Cañuelo. El objetivo de esta manifestación es denunciar "décadas de abandono ferroviario" y exigir compromisos firmes y concretos por parte del Gobierno de España.

Durante la rueda de prensa de este martes, los portavoces de Soria ¡YA! expusieron las principales reivindicaciones que centran la convocatoria: la reapertura de la línea Soria-Castejón; la electrificación completa y con plazos definidos de la línea Soria-Torralba; un plan de frecuencias útil, fiable y adaptado a las necesidades reales de la provincia; y la inclusión de Soria en los corredores ferroviarios prioritarios del Estado, recoge Ical.

La plataforma realizó un llamamiento a una participación masiva en la manifestación del 11 de julio e instó a alcaldes, colectivos sociales y ciudadanía en general a sumarse "por encima de colores políticos", porque "la defensa del tren no es una cuestión ideológica ni de colores, sino una necesidad de justicia territorial para el futuro de la provincia de Soria".

Los portavoces de la plataforma recordaron que "Soria es la única provincia de España por la que pasa el AVE y no para" y subrayaron que, a pesar de los múltiples anuncios oficiales, el presupuesto ejecutado en infraestructuras ferroviarias en la provincia sigue siendo prácticamente mínimo si se compara con otras provincias. 

Desde enero de 2024, el Gobierno ha anunciado hasta en cuatro ocasiones la electrificación de la línea Soria-Torralba, con una inversión estimada de 80 millones de euros, "sin que hasta la fecha se haya iniciado una sola actuación ni fijado un calendario claro", denunciaron.

En este sentido, señalaron que el 10 de mayo de 2018, el entonces líder de la oposición y actual presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió públicamente en Soria a reabrir la línea Soria-Castejón, promesa que, siete años después, continúa sin cumplirse. 

También, destacaron el silencio del alcalde de Soria, Carlos Martínez, que lideró una plataforma de ayuntamientos por esa reapertura antes de que el PSOE llegara al Gobierno central, pero cuya actividad desapareció una vez alcanzado el poder.

Soria ¡YA! denunció además "el despilfarro continuado de dinero público en estudios técnicos sobre ferrocarril que nunca se han traducido en obras". Desde el año 2000 se han destinado más de dos millones de euros a informes y análisis sin ejecución, precisaron. El último se conocía ayer mismo: el Ministerio de Transportes ha adjudicado un nuevo estudio de viabilidad para conectar la línea Soria–Torralba con la alta velocidad. 

Como recordaron, ya en abril de 2014, el PP de Soria anunció que el Ministerio de Fomento del ejecutivo de Mariano Rajoy trabajaba "a buen ritmo" en un estudio similar. "Once años después, el único avance real es el de los contratos de consultoría sin resultados", zanjaron Ángel Ceña, Vanessa García y Juan Antonio Palomar, que relataron el contenido de sus preguntas e intervención en el pleno de las Cortes que comienza esta tarde.