La Unidad de Carreteras del Estado en Soria mantiene en marcha un amplio paquete de actuaciones de conservación, mejora y emergencia a lo largo de 2025, con inversiones que superan los 4,4 millones de euros y afectan a varios puntos estratégicos de la provincia.

Entre las obras ya iniciadas figura la rehabilitación del firme de la A-11 en la variante de El Burgo de Osma, con una longitud de 9,4 kilómetros, un presupuesto de 2.556.953 euros y un plazo de ejecución de 28 meses. A esta actuación se suma la rehabilitación de la N-122 a su paso por El Burgo de Osma, en un tramo de 10 kilómetros, con una inversión de 549.485 euros y una duración prevista de 18 meses.

En Cabrejas del Pinar, el Ministerio ha licitado por 1.306.686 euros la mejora del enlace de la N-234 en el kilómetro 385, una intervención que incluye la construcción de una glorieta partida y carriles de cambio de velocidad para facilitar el acceso tanto a la localidad como al polígono industrial La Nava, en un punto que soporta un tráfico aproximado de 3.000 vehículos diarios.

En la capital soriana, avanzan las actuaciones de integración urbana, con la humanización de la N-234 (avenida de Valladolid) y de la N-111 (Eduardo Saavedra y carretera de Madrid) ya finalizadas y recepcionadas. También ha quedado recepcionada esta semana la obra del puente de piedra de Soria, dentro del mismo programa de mejora de travesías.

El balance de 2025 recoge además los trabajos de conservación diaria, vialidad invernal y diversas actuaciones destinadas a garantizar la seguridad y la movilidad en la Red de Carreteras del Estado en la provincia. En este contexto, el subdelegado del Gobierno en Soria, Miguel Latorre, ha subrayado la labor de la Unidad de Carreteras como «un servicio público esencial» por su capacidad de respuesta ante incidencias graves y por la planificación sostenida de mejora de firmes y travesías.

Durante este año se han culminado también varias obras de emergencia, con reaperturas en plazos reducidos, como la del puente de piedra de San Esteban de Gormaz, que volvió a abrirse al tráfico en menos de dos meses. A ello se añaden las actuaciones ya finalizadas y recepcionadas por emergencias de taludes en la N-2 y por el colapso de un drenaje transversal en la N-111a, en el puerto de Piqueras.