La vertebración de la provincia de Soria vuelve a estar en el centro del debate político. Este miércoles, Soria ¡YA!, junto a Vía Burgalesa y Sentir Aranda, ha denunciado en la localidad de Langa de Duero el progresivo deterioro y la pérdida de frecuencias en las líneas de autobús que conectan la Ribera del Duero. Una situación de la que hacen responsables directos tanto al Gobierno de España como a la Junta de Castilla y León.

El ejemplo más sangrante aportado por las formaciones es la conexión Soria__ENDASH__Aranda__ENDASH__Valladolid. En ausencia de ferrocarril, este eje es vital para la provincia, pero la realidad actual es que el primer autobús desde Soria no llega a la capital regional hasta las 12:55 horas.

Un déficit de 44 expediciones semanales

El candidato de Soria ¡YA!, Ángel Ceña, ha sido tajante al analizar los contratos vigentes. Según la normativa, entre las líneas estatales y autonómicas deberían prestarse 86 expediciones semanales entre Soria y Valladolid, pero en la práctica apenas se realizan 42.

"Ese horario impide acudir a una reunión de trabajo por la mañana, a una cita médica o a una clase", ha lamentado Ceña. Además, ha denunciado que los contratos están "caducados desde hace años y se mantienen prorrogados sin nueva licitación", sin que ninguna administración obligue a los concesionarios a cumplir con lo estipulado.

Esta falta de servicio se extiende también a otras rutas críticas como la Soria__ENDASH__Zaragoza, la línea Madrid__ENDASH__Aranda__ENDASH__El Burgo de Osma o la conexión Soria__ENDASH__Barcelona.

Infraestructuras: de la A-11 a la autovía Soria-Burgos

En materia de carreteras, el movimiento ciudadano ha recordado las promesas incumplidas desde la época de Juan Vicente Herrera. Tras más de dos décadas, el objetivo de conectar todas las capitales de la región por vía rápida sigue pendiente en el caso soriano.

Por ello, han reclamado con urgencia:

• Finalización de la A-11: La Autovía del Duero sigue siendo la gran asignatura pendiente.
• Autovía Autonómica Burgos-Soria: Una infraestructura necesaria para vertebrar el interior y reforzar el vínculo entre ambas provincias.
• Mejora de la CL-117: La remodelación de la vía que une Abejar con Salas de los Infantes, pasando por Pinares, sigue en el cajón pese a los compromisos de la pasada legislatura.

SOS por la comarca de Pinares

La reivindicación no se ha quedado solo en el transporte. Las formaciones han exigido un Plan de Desarrollo específico para la comarca natural de Pinares Burgos__ENDASH__Soria. Una zona que comparte una economía basada en la madera, la resina y el turismo de naturaleza, pero que se siente olvidada por las instituciones.

"Sin transporte útil, sin infraestructuras adecuadas y sin un plan específico de desarrollo, la Ribera del Duero y la comarca de Pinares seguirán perdiendo oportunidades", ha concluido el líder soriano.