El diputado nacional por Soria Tomás Cabezón ha llevado este martes al Congreso la situación de la Autovía del Duero A-11 para reclamar al Gobierno fechas concretas, financiación suficiente y la ejecución de los tramos que continúan pendientes en la provincia.

Durante su intervención en la Comisión de Transportes, el parlamentario del PP sostuvo que, después de años de retrasos, ya no considera suficiente hablar de continuar impulsando la infraestructura. "Queremos que los plazos sean ciertos, que haya presupuesto y que las obras se liciten", resumió al término de su intervención. 

Cabezón centró buena parte de sus críticas en el tramo Los Rábanos-La Mallona, cuya actualización del proyecto comenzó a plantearse en 2020 pero no fue adjudicada hasta finales de 2025. El contrato dispone ahora de otros 24 meses para completar esos trabajos. 

El diputado rechazó además que este tramo pueda volver a dividirse en nuevas fases. A su juicio, hacerlo aumentaría el riesgo de que una parte avanzase mientras otra quedara nuevamente pendiente, por lo que defendió que Los Rábanos-La Mallona se ejecute en su totalidad una vez finalizada la actualización del proyecto. 

Su propuesta pasa por que, cuando el documento técnico esté concluido, exista ya disponibilidad presupuestaria y se proceda directamente a la licitación, evitando nuevos periodos de espera.

Una crítica que extiende a otras infraestructuras

Cabezón situó la situación de la A-11 dentro de un escenario más amplio de proyectos de transporte pendientes en Soria.

En su intervención citó los 17 meses sin conexión ferroviaria directa con Madrid, la electrificación de la línea Soria-Torralba todavía sin licitar, el tramo Ágreda-Tarazona de la A-15, Los Rábanos-Fuensaúco y la conexión ferroviaria Soria-Castejón. 

El parlamentario resumió este escenario asegurando que buena parte de las actuaciones permanecen constantemente pendientes de "un estudio, un proyecto, una partida o una licitación".

También cuestionó la posición mantenida por el PSOE soriano ante estos retrasos y reclamó que los compromisos con las infraestructuras provinciales se traduzcan en actuaciones concretas.

Evitar nuevas paralizaciones

La enmienda defendida por el Grupo Popular propone que los plazos incluidos en los contratos se conviertan en límites efectivos, que exista financiación suficiente para ejecutar las actuaciones y que, una vez aprobados los proyectos, las obras salgan a licitación sin nuevas demoras. 

El texto plantea igualmente que la falta de nuevos Presupuestos Generales del Estado o la necesidad de tramitar modificaciones de los proyectos no provoquen nuevas paralizaciones.

Durante su intervención, Cabezón repasó también la trayectoria política de la A-11 y recordó que en 2010 quedaron paralizados contratos correspondientes a tramos sorianos. No obstante, aseguró que no pretende convertir la infraestructura en una disputa sobre qué partido ha ejecutado cada tramo.

"La A-11 ha sido un desatino durante demasiados años y con distintos gobiernos", afirmó el diputado, antes de reclamar que la prioridad sea completar definitivamente la autovía.